雖然這次沒有要在機場買任何PASS,我們還是利用前排坐位的優勢迅速下機,經過空橋的時候,不只是穿薄外套的我,就連穿著羽絨外套的喵喵都可以感受到室外低溫的威力。下飛機的時候是1329分,JL096停在面對國際線航廈最右邊的空橋,因此我們走了一段路才到航廈中間的入國審查區域。同時,我們也看到比我們早45分鐘起飛的華航停在旁邊。

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  到了入國審查區域,看到準備入國的外國旅客大排長龍,聽不太出來這些旅客是從哪來的,儘管已經規劃以S行的牌方式排隊,排隊的空間仍差點不夠用。排隊時,旁邊的告示牌提醒我們大約還要等20分鐘左右,最後等了也差不多是這些時間。排到一半,突然聽到在我們側邊的旅客對話。

  「你插隊吧?」一位說國語的A小姐問道。

  「因為…我的朋友在前面。」另一位說國語的B小姐回答。

  「那是你的事情。」語畢,A小姐立刻走到B小姐的前面。

  喵喵聽我說之後,才知道隔壁發生插隊的事情。就我眼角餘光瞄到的情形,A小姐顧著和朋友說話,於是前面空了一大段,B小姐見狀就直接繞過去了。這種狀況只能各打50大板,插隊該罵,至於顧著聊天不前進,浪費大家時間,被插隊是你活該。

  無論是重入國還是空服員專屬的櫃台,這個時候全部用來消化外國旅客。我們依照現場人員的指揮,走到最右邊的查驗台等待,喵喵站在23號,我站在24號,過了一會兒,25到27號的櫃台也開了,但卻只幫忙消化24號櫃台的旅客,於是很快就輪到我。我熟記按指紋時要用力的經驗,很順利地完成入國審查,這位查驗員先生一直面帶笑容,但可能是因為害羞,他從頭到尾都沒看我一眼。

  JL096的行李轉盤剛好就在24號櫃台的出口旁,直到我領了我們的兩個行李之後幾分鐘,喵喵才終於進來。有了前一次通過稅關的經驗,這次就沒讓喵喵一個人走在前面了。我們一樣把行李抬到櫃台上,稅關人員看了我們的護照後,一句話也沒問就放我們進去了,真是幸運。

  1356分,我們終於入關,第一件事就是用Wi-Fi聯絡我妹,告訴她我們已經到了,但不知道手機出了什麼問題,一直跳出視窗要我輸入Wi-Fi的帳號和密碼,這和我之前使用Wi-Fi的情形完全不一樣,試了10分鐘後,我決定不試了,直接前往約定的地點。

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  我們選擇前往橫濱駅的方式是京急電鐵,羽田空港国際線ターミナル駅的時刻表很規律,454分每10分鐘有一班往品川方向的車,可以在京急蒲田駅轉車往橫濱,另外,757分每10分鐘有一班空港急行,不需換車就可以到橫濱,有趣的是,換車的方式所使用的時間居然比直通的還要少,我猜測可能是切換軌道比較麻煩吧。

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  準備用自動售票機買票時,前面的小姐可能不知道怎麼操作,弄了好久都還沒好,我便到其他地方尋找自動售票機,這才發現羽田空港国際線ターミナル駅只有眼前的2台京急電鐵自動售票機,也只能等了。

  只要不是前往國內線航廈的旅客,無論是要前往品川或橫濱,一定都是在第2月台搭車。我在月台上突然發現販賣機,於是買了本次旅行在日本的第一瓶飲料─蘋果汁。

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  月台上的LED很清楚地依照時間先後順序標示列車前往的地點,不至於搞錯。由於我們決定在京急蒲田駅轉車,所以根本不管車子要往哪裡,反正一定會停京急蒲田駅。

  電車通過天空橋駅後就會爬升到地面上,這一段其實很短,我們5分鐘後就到達京急蒲田駅。這一站完全是高架鐵道,2樓是往品川方向,3樓則是往橫濱和三浦海岸方面,我們下車時沒看到電梯,於是就拿著行李爬樓梯到3樓。

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  京急蒲田駅的3樓感覺有點空曠,雖然風沒有很大,但是溼冷的空氣吹來還是讓我打了冷顫。

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  我們很快就搭到往橫濱方向的快特,車廂內乘客看起來沒有很多,但是其實也沒什麼位子可以坐。這班車到橫濱之前只停了京急川崎,車速比我想像中的還要快。

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  到了橫濱後,因為我想把車票留下來,於是在出站時走了人工驗票的通道,向站務員說「スタンプお願いします」,順利得到作廢車票。

  出站後,我開始回想網路上看到的橫濱駅平面圖,只能說2D和3D的感覺實在差太多,最後發現我們身在北通路,要走一段路才能到達Tourist Information Center所在的中央通路。

  到了約定地點,沒有看到我妹的身影,於是我就先走進Tourist Information Center領取NTT的免費Wi-Fi上網卡。NTT東日本提供外國遊客14天免費Wi-Fi的服務,只要在特定地點領取帳號密碼卡,並依指示登錄,就可以在NTT東日本地區的每一個Wi-Fi熱點免費上網,期限是14天。除此之外,在不同地點領取的帳號密碼卡,上面的照片也會不一樣,就拿我這張卡來說,上面的照片是橫濱港未來的夕陽照。

  我直接指著免費Wi-Fi的海報給遊客服務中心的小姐看,她就知道我要做什麼了,這位小姐會說英語,她先請我出示護照後,拿了一張表格給我填寫,填好後就把帳號密碼卡和使用說明一併給我,領取過程相當順利。

  由於橫濱駅本身就是NTT免費Wi-Fi熱點,在等待我妹的同時,我也完成註冊並成功連上網路,第一個收到的訊息是早我們一天前往箱根的朋友傳來的,她說箱根起了大霧,什麼都看不到,讓我們對於山上的惡劣天氣有了心理準備。

  看著人來人往的橫濱駅中央通道,每個人走路的速度都好快,這樣的情景和臺北車站有得比。

 

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  老妹大約在15時和她同學一起出現,除了原本要送我的東横INN折價券,她還拿了一點零嘴給我們,其中居然有這次我們打算要買的東京ばな奈。由於我們都還沒吃午餐,聊了一會兒後,她便帶著我們尋找食物,我們原本想試試看鐵路便當之類的東西,但整個車站裡看起來有在賣便當的只有「崎陽軒」,最後我們只買了三角飯糰和奶茶。

 

  接近搭車時間,我開始尋找有販賣「グリーン車」車票的自動售票機。普通車的「グリーン車」有點像是商務車廂,因為我們沒有搭過,就想體驗看看。原先我以為要在指定席售票機買「グリーン車」車票,但是操作後才發現根本沒這個選項,於是我便前往一般的自動售票機操作,這才發現普通車「グリーン車」車票在這裡買就可以了。

 

  最後我拿到的除了一張普通的車票,還多了一張「グリーン券」,兩張票的價格是一樣的,也就是說搭乘「グリーン車」必須要付普通車票2倍的票價。和老妹道別後,我們繼續接下來的旅行。雖然我們每個人有兩張車票,但是進站時只要把普通車票放進自動剪票機就可以了。

 

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  JR橫濱駅總共有10個月台,每個月台均有標示電車行駛的方向,經東海道線前往小田原、熱海、伊東的電車在第56月台,我們也在56月台的LED上看到預計要搭的湘南新宿ライン特別快速,但後面卻又附註「9月台」,這時我心想,既然特別標註9月台,那就到那裡看看吧。

 

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  到了9月台後,我的猜想果然沒錯,我們要搭的車就在這裡。雖然湘南新宿ライン部分路線和東海道線重疊,但是在橫濱駅卻是使用不同的月台。此時隔壁的10月台剛好停了一列成田特快,使用的人並沒有很多。

 

  月台上有標示「グリーン車」的等待位置,不過大多數乘客都在普通車廂的位置等車,只有我們站在這裡。

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  上車後,我們幸運地坐到僅存的連續座位,而且剛好在車廂的最後一排,正好讓我們把行李箱放在椅子後面,也因為如此,我們無法把椅子往後壓。我們搭的是5車,在我們身後的5車標誌和禁菸標誌中間的就是「グリーン車」標誌,上面的LED顯示下一站是戶塚。

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  「グリーン車」的車廂分為兩個部分,約有三分之一是單層車廂,另外的三分之二是雙層車廂,我們坐在雙層車廂的上層,感覺就很有趣,可是雙層車廂沒有上方的行李架,單層車廂才有。

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  過了一會兒,乘務員就來查票了,查票之後,乘務員便把我們頭上的燈號調整為綠色,這時我們才了解這個燈號的意義。綠燈的代表這個位置上的人已經刷了Suica或經乘務員確認持有「グリーン券」,反之,紅燈就是尚未查票、尚未感應Suica或根本沒人。

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  「グリーン車」車廂內相當安靜,不過其實我們剛剛搭京急電鐵時,車廂內也是很安靜,我想這或許是日本人的習慣,火車上不是說話的地方。就在我有這個想法的同時,隔壁的阿姨電話居然響了,雖然她刻意走到樓梯下面講電話,但她可能忘記那裡和車廂是互通的,所以整個車廂都是她說話的聲音。

  從橫濱搭湘南新宿ライン特別快速到小田原共花了44分鐘,比站站停的電車快約15分鐘左右,不過價格是一樣的。走出小田原駅東口,我馬上看到左側的伊豆箱根巴士的案內所,這是「箱根旅助通票」(箱根旅助け,はこねたびだすけ)的販售地點。

  說到箱根地區的通票,我搜尋前人的經驗,發現大多數人到箱根旅遊都選擇小田急「箱根周遊券」,而我這次選擇的則是較少人使用、由西武集團伊豆箱根鐵道發行的「箱根旅助通票」。這兩張票券的優惠景點及免費搭乘之交通工具完全不同,可以從各自的官方網站上自行研究,在此就不多說。

  我會發現「箱根旅助通票」的原因,主要受到前往飯店的交通方式影響。要到ホテルグリーンプラザ箱根(Hotel Green Plaza箱根)可以搭乘「箱根空中纜車」(箱根ロープウェイ)到姥子站,但對我們來說,我要從小田原駅前往飯店,必須先搭「箱根登山電車」、「箱根登山纜車」,接著才是「箱根空中纜車」,儘管這3種交通工具都屬於箱根周遊券的免費使用範圍,但2次轉車對於拿著大件行李的我們非常不方便,況且「箱根空中纜車」的營運時間只有到17時15分,對我們來說實在太趕,因次我選擇飯店提供的第2種交通方式選擇─公車。

  根據飯店網站的資料,從姥子公車站(姥子バス停)步行到飯店只要5分鐘,但資料下方的備註卻寫到:「箱根登山巴士沒有停姥子公車站;搭乘伊豆箱根巴士請在小田原駅東口5號乘車處上車。」因此我搜尋了伊豆箱根巴士,這才發現伊豆箱根鐵道發行的「箱根旅助通票」。

  歸納我放棄「箱根周遊券」,而選擇「箱根旅助通票」的原因如下:

一、如同前述,我們可以從小田原駅直達飯店。

二、第2天早上可以搭乘伊豆箱根巴士直達箱根園。

三、「駒ヶ岳ロープウェー」的來回票要價1,080円,但只要出示「箱根旅助通票」就可免費搭乘。

四、結束「駒ヶ岳ロープウェー」的行程後,我們打算從箱根園搭船到箱根關所,但是箱根園沒有海賊船,只有蘆之湖遊覽船(芦ノ湖遊覧船),出示「箱根旅助通票」就可免費搭乘。

五、前2天的交通費原價合計已經超過「箱根旅助通票」的售價2,800円(經查其售價在2014年4月1日仍為2,800円)(2016年4月15日查詢價格為3,000円,不確定是何時漲價的)。

六、雖然在第2天會搭乘「箱根登山巴士」、第3天會搭乘「箱根登山電車」、「箱根登山纜車」及「箱根空中纜車」,但經過計算票價後,根本不到箱根周遊券(2日)的售價3,800円(2014年4月1日起漲價為4,000円)。

  回到小田原駅東口的現場,由於外頭下著小雨,儘管車站與案內所之間沒有雨遮的地方根本不到10公尺,我還是把特地準備的特大折疊傘拿出來,這次是這把傘的初登場,我也順便換上我的厚外套,準備抵抗山上的低溫。

  推開案內所的門,裡面空間並沒有很大,我們的行李箱只能勉強放在身後。我直接告訴案內所的阿姨說我要買「箱根旅助け」,阿姨先是拿出一些資料,告訴我們這張票券可以使用的範圍,不僅限於箱根,伊豆箱根巴士可以從箱根到達湯河原、熱海等地,也可以免費搭乘十國嶺纜車。

  阿姨接著詢問我們要前往的地點,當時我突然想不起來「姥子」怎麼說,於是就拿出我自製的旅遊手冊,指著「姥子」兩個字讓阿姨看,阿姨看了之後就點點頭,並告訴我們最近一班車在16時40分發車,上車地點是5號乘車處。儘管阿姨說的這些資訊,我事先都從網路上得知了,但還是很感謝阿姨非常親切地向我們解說。

  付款之後,我們拿到兩張「箱根旅助け」,其實就是2張小卡,形狀有點像御守,上面印有使用期限。

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  再次向阿姨道謝後,我們走出案內所,由於事先查過飯店周邊完全沒有商店,喵喵就在案內所旁邊的7-11預先買好晚上要喝的啤酒。

  我們走向5號乘車處,卻發現小田原駅東口與公車站之間的馬路上找不到斑馬線,雖然只有短短不到10公尺的寬度,我們還是決定走地下道過去。走出地下道,公車已經在那裡等了,卻沒看到司機,或許開車時間還沒到吧。雖然我們可以免費搭乘伊豆箱根巴士,但上車時我還是抽了整理券作為紀念。

  這班公車是4排座,中間的走道非常小,放了行李箱就完全堵住了,上方雖然有行李架,但20吋的行李箱只能勉強塞進去,28吋的只好放在前面椅子上,避免擋到別人上下車,幸好空位還有很多。

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  公車的椅距也非常小,我的腳必須側著才能勉強放進來。

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  公車依預定的時間出發,前幾站還有23個人上車,之後就完全沒有人上車了,我想旅客們多半還是利用箱根登山電車、箱根登山巴士等小田急系統的交通工具。經過鐵路沿線時,我們還與正在爬山的箱根登山電車賽跑。

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  公車經過箱根湯本後一路上坡,對面車道準備下山的車子大排長龍,原本我不以為意,想說只是一般的塞車,沒想到這一路從箱根湯本回堵到宮之下,居然塞了將近5公里,這時駕駛們就需要超人的耐心。

  一路上,路旁都有「路面結冰,小心路滑」的告示牌,我是沒有看到路面結冰的情形,如果真的結冰了,公車也沒辦法走了吧。倒是路旁的溫度計提醒了我們,雖然公車內相當溫暖,但是還沒到半山腰就已經看到顯示攝氏9度,過了一段路之後,另一台溫度計顯示6度,接著前面的路居然還是上坡,代表溫度還要繼續降低,我們根本不敢想像到達飯店後的室外溫度剩下多少。

  經過將近1個小時的車程,我們終於到達姥子站,下車之後,一股寒意撲面而來。

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  這個時候才知道「路面結冰」的告示牌完全不是空穴來風,路旁居然有尚未融化的冰。

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  寒冷的空氣讓我突然失去方向,經過我回想腦中的地圖,確定沿著岔路一直走就可以看到飯店。我們撐著傘,但其實根本感覺不到有沒有下雨,只知道我的手已經凍僵了。皇天不負苦心人,我的方向感回來了,我們終於抵達「ホテルグリーンプラザ箱根」。

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