準備搭S1巴士前往東涌,上車的地點和第一天搭機場巴士的地方距離不遠。搭乘S1的乘客不少,我們終於沒有展望席可以坐。

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  從地圖看來,機場到東涌不到5公里的距離,S1硬是繞了約20分鐘,因為這班車不只服務旅客,還有航空公司的地勤和工作人員,他們上班的地點跟一般旅客進出的航廈有段距離。

  S1的終點站就在東薈城旁邊,一座複合式的Outlet。下車後看到昂坪纜車的建築物就在對面,卻遍尋不著跨越馬路的方式,於是兩個小白痴硬著頭皮穿越沒有車的達東路,接下來才發現公車站旁邊有天橋可以走。

  為了避免排隊排到腳斷掉,事先看了許多網友的經驗,得知昂坪纜車可以在官網預購7天內的車票,當天就不用跟大家一起買票。正當我要上網預購時,網站公告預購系統維修升級,預購12月1、4、5日門票的人必須打電話或寄電子郵件,12月2、3日則因為纜車維修不開放。對我來說,唯一的方法就是電子郵件,工作人員回信的速度非常快,半個小時內就把憑證寄給我,要我當天拿著這張憑證到櫃台購票。

  寄電子郵件時還發生一些小插曲,工作人員第一次回信時,用國語告訴我剛剛傳的附件是空白的,我猜可能是不小心加密了,解密後重新傳送,第二封回信則用英語,但附給我的憑證內容卻是一趟水晶、一趟標準車廂的來回票,和我所提出的單程票不符,於是我寄了第三封信,終於拿到我想要的憑證內容。

  昂坪纜車的排隊人潮正如預期,而且這裡還是中段,左邊斜坡下面還有一串隊伍咧,看這人潮,排個一小時還不見得買的到票。

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  可是這些排隊都和我們沒關係,因為事先上網預訂,工作人員看到我的憑證就讓我走專門的通道,享受VIP的快感。購票窗口也分為網上預訂和現場購票,充分凸顯網上預購的優勢。

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  購票後就是大家一起排隊,跟剛剛的人潮比起來是小巫見大巫。

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  一個標準車廂大約八個人的空間,因為有些家族是四到六人一起搭車,工作人員就會詢問後面是否有兩個人一起的,填補剩下的空位,因此我們很快就搭上纜車。

  上車時,工作人員主動幫我們拍照,但我們待會沒打算要買,因為這並非我們拍不到的角度。

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  出發後先來個纜車的金金。

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  就像出閘的賽馬,纜車出發後迅速爬升。

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  出發後不久,就能看到遠方的香港國際機場,剛好讓我捕捉到泰航A388的英姿。

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  不得不承認,我仍未克服懼高症。

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  正片負沖下的香港國際機場。

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  纜車持續翻山越嶺,不知不覺過了15分鐘,而且還沒看到終點,這趟纜車真是搭夠本了,這號稱全世界營運距離最長的吊掛式纜車果然名不虛傳。(其實心裡想的是趕快下車,因為腿軟了。)

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  看到這景象讓我們笑了一會兒,這露天車廂應該比水晶車廂還要刺激吧!

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  纜車正下方有一些登山步道,而且真的有人徒步上山。

  繼第一次到日本玩了左右確認,突然想在纜車上再玩一次。

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  結束約20分鐘的飛行,一下車就進入紀念品店,接著一名女店員就拿著剛剛的照片撲向我們。兩個人在這裡買了昂坪纜車的磁鐵和胸針,買三送一,而且還附贈一張相片兌換券,到指定的店鋪拍照就可以拿到一張4R(4X6)相片。

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  出了紀念品店,看到許多特技表演者。

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  昂坪市集也算是一個複合式的景點,吃的、買的、看的一應俱全,但我覺得似乎過於商業化,如果沒有纜車,昂坪會變成怎樣?

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  走到兌換券上指定的店家,服務人員幫我們拍了幾張照片,透過電腦後製讓我們和香港各大景點合照。除了原本可以免費領取的4R照片,還會推銷其他大張的護貝照片,我們當然只拿了免費照片。

  繼續往大佛的方向前進。

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  這座天壇大佛因為基座仿北京的天壇而得名,旁邊就是寶蓮禪寺。

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  但這次我怎麼也不肯爬到上面去,光看階梯就嚇到了,拜託饒了我的雙腿吧!

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  是說看到這張照片,我覺得應該考慮控制一下自己的體型了。

  從比較遠的角度觀看大佛,一枝獨秀的感覺讓大佛看起來更為雄偉。

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