回到幾乎空無一人的車站月台,像我們這麼早離場的馬迷少之又少,不回市區而繼續往羅湖方向前進的,更是屈指可數。

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  接下來的行程是大埔墟一帶,當初安排行程時,看了地圖就決定沙田馬場和大埔墟排在同一天,原本還想學電影「那夜凌晨,我坐上旺角開往大埔的紅VAN」,晚上從旺角搭紅色小巴到大埔,但考量行程順暢度,決定先到馬場,再到大埔,最後從大埔搭紅VAN回旺角,順便把早上想逛的街逛完,完美的一天。

  雖然相距僅兩站,從馬場到大埔墟也開了十分鐘左右。出站後,本來想按照自己的規劃,從A2出口出站後,穿越運頭角遊樂場前往鄉事會街,但當下不知什麼原因,看到遊樂場入口就折返了。回到原路,依香港鐵路博物館的指標,沿著東鐵線旁的人行道,穿越運頭街涵洞,很快就抵達大埔墟街市及熟食中心,也不知道自己當初在想什麼,怎麼會規劃繞遠路?

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  大埔墟比我想像中還要熱鬧,我的想像應該是受到電影影響,因為電影裡的大埔都沒人。到訪時剛好遇到新界東議員補選投票日,車站周邊非常多候選人造勢活動,雖然意外,但一點也不陌生。與臺灣不同的是,臺灣選舉投票日當天不能造勢。

  路過造勢人潮時,瞄了一些候選人的政見,看到其中一個是「成立動物警察」…我實在不懂「任何政府部門都要成立『警察』才能執法」的概念,放著手中那把劍不用,壞人通通讓警察來當,難道不是警察就不能執法嗎?乾脆成立警察國家算了。

  因為剛剛在馬場沒吃午餐,就直接前往下午茶行程「華輝餐廳」。會選擇華輝餐廳,當然也是受到電影影響,在OPENRICE看了資料,華輝餐廳的著名菜色就是「蘋果批」,「批」粵語音同中文「派」,因為點餐時受到店員糾正,而且蘋果派也賣完了,我們便各點了一份下午茶餐。

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  依慣例,附加的凍飲先上桌,當我用很奇怪的姿勢喝奶茶時,讓喵喵幫我拍照,結果換來我第二張表情,因為喵喵拍照時又把相機拿歪了。

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  填飽肚子後,依照方向感前往香港鐵路博物館。即將抵達博物館時,看到一台遊覽車要轉進博物館前的崇德街,偏偏這條迷你的兩線單行道兩旁都停了車,本來想看遊覽車表演,但這太強人所難了,想也知道它根本轉不進來,後來應該是往其他地方去了。

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  與其說是博物館,我覺得這裡比較像公園,除了舊火車站本身,外頭也陳列了舊火車頭和車廂,不時還有正在營運的東鐵線列車從旁呼嘯而過,是個假日出遊踏青的好地方。

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  作為博物館的舊火車站內,除了介紹大埔和大埔墟火車站歷史,也順帶提及東鐵線的沿革,包括先前提到的前身九廣鐵路,還有舊時的售票處內部,算是一趟知性之旅。

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  香港鐵路博物館展示的舊車廂,和火車頭不同,這裡可以進去參觀,而且車廂數量不少,不用和大家擠在第一節車廂。

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  非常重要的公告,因為舊鐵道上布滿石子,尤其有小孩同行者要更加注意,不是我歧視小孩,而是自己小時候曾被其他小朋友亂丟石頭砸到頭。小朋友的好奇心是大人無法想像的。

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  九廣鐵路的頭等車廂,類似目前中國大陸的「硬座」,座椅都不能往後仰,而且要和人面對面坐著。部分陽光從窗戶灑進車廂,微弱的光線讓人彷彿置身舊日時光。

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  原來以前就有讓位的概念,但僅限傷殘者。現在想想,如果每個人都願意讓位給有需要的乘客,那「博愛座」根本多此一舉。

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  走進普通車廂,才知道剛剛的硬座為什麼是頭等車廂。

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  車廂門口的樓梯非常陡,寬度也很窄,進出時也要很小心。

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  離開博物館時,剛好看到警察在開違規停車罰單,第一次親眼見到香港警察執法。這些車主也太誇張,我們在博物館都待了半小時,居然還停在這,可惡的不是違法,是影響其他人使用道路的權益。

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  警察離開後,我好奇上前查看罰單金額,當時沒記下來,寫遊記時已經忘了。查詢相關資料,根據「香港法例」第237章「定額罰款(交通違例事項)條例」,違規停車的罰款是港幣320元,同時也搜尋到相關新聞,香港政府預計將罰款金額增加至港幣450元。

  經過博物館附近的富善街,看到傳統市場,不自覺地走進去。來到香港的傳統市場,總會對水果攤多看一眼,因為上次喵喵買了沙糖桔,這次不知為何,一直沒看到順眼的。倒是在我們走出市場時,轉角剛好有一間龜苓膏店,店門口有現榨甘蔗汁,便買了一碗來解渴。喝到一半,地上不知哪來一張10元,我先翻了錢包,確定不是老闆娘剛剛找我的10元,附近又沒起風,也沒人從身旁經過,心想應該是老闆娘掉的,便順手放她桌上去。

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  水喝多了,就想上廁所。掐指一算,最近的洗手間應該在剛剛離開的公園裡面吧。等待女生完成任務時,順便用復古、黑白和深刻藝術幫火車頭留下倩影。

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  下午的大埔快閃告一段落,接下來要搭期待以久的紅色小巴回旺角。

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  事前查詢資料,網站只說「沿線所經街道可隨時上落車」,而距離廣福道最近的主要上客地點在「寶鄉橋」、「廣福里」和「運頭街」,我只知道這樣,於是自己看著GOOGLE街景圖推測上車地點,甚至把「九巴72X」列為備用交通方式,如果找不到紅色小巴,至少有東鐵線以外的選擇。

  我們先往寶鄉橋的方向前進,想說這裡是比較前面的車站,空位應該比較多,最後雖然找到紅色小巴站牌,但沒看到往旺角的路線。

  接著,我們在寶湖道看到疑似紅色小巴的身影,走了兩百公尺,發現一台往旺角的紅色小巴停在路邊,但車門關著,司機也不知哪去了,附近也沒站牌,三個人只好再走回廣福道。

  終於,在廣福道中間的斑馬線附近(靠近廣福里)發現往旺角的紅色小巴站牌,同時也有兩個女生跟我們一起等車,才鬆了一口氣。原諒我沒拍照,因為此時我緊盯著路上出現的任何一輛紅色小巴,就怕錯過了。

  過了幾分鐘,一輛往大埔的紅色小巴經過,司機看到我們,邊開車邊指著對面,而且指得很用力,似乎在告訴我們要到對面等車。我們原本是站在往東南向的路邊,因為這裡才是往旺角的小巴行經路線,但司機既然這樣說了,我們就走過斑馬線看看。

  沒想到又過了一會兒,一輛往旺角的小巴出現在我們原本等車的車道上,剛剛那位司機的手勢到底怎麼回事?於是三個人又過了一次斑馬線,也不知道能不能趕上眼前這輛小巴,但至少確認上車地點在哪。

  一陣慌亂中,我們趕上眼前的紅色小巴,終於!

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  在電影中,搭紅色小巴是上車收錢,但我們上車時,司機說落車給。也因為現在才下午四點多,車資還是11元,過了六點就會變成14元。

  紅VAN沒有走吐露港公路,而是沿著大埔公路元洲仔段、大埔滘段、馬料水段,行經香港中文大學,回到沙田馬場。行經沙田站時,還看到月台上正在等車回市區的馬迷們。

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  沿途車速大約維持70到80公里,讓人充分了解為何能在25分鐘內從旺角開到大埔。一開始喵喵以為我會選司機旁邊的位置,幸好我沒選,不然早就飛出去了。也因為車速快,我根本懶得拍照,乾脆改為錄影,更能回味當下的快感。

  紅VAN駛離沙田,一會兒就走上「1號幹線」,事前我完全不知道1號幹線是啥,閒閒沒事查了資料,這條1號幹線從沙田一直到港島南部的香港仔,幾乎貫穿整個香港的精華地帶,難怪是1號幹線。

  獅子山隧道(獅隧)是1號幹線上3條收費隧道之一,我只知道通過獅隧時,所有乘客不能同時眨眼,不然會回到未來。

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  和1號幹線一樣,我又查了獅隧資料,發現狹義的獅隧指的是南向隧道,也就是今天我們走的這條,北向的是「第二獅子山隧道」,只是一般人鮮少將兩條隧道分開稱呼,而將渠等視為一體。管你第一第二,反正過隧道時通通不能眨眼。

  雖說沿途非禁區都可以上、落客,但很明顯地,這班車所有乘客都在大埔上車,電影中有4名學生下車的香港中文大學,我根本只瞄到校門口一眼,直到協和小學才有人喊落車。

  為了一雪去年在澳門下不了公車的恥辱,這次出發前兩個月特地買了粵語學習書。進入市區後,其實完全不知道我們在哪,心裡則一直默念著事前猛學的粵語「旺角地鐵站有落」,結果剛離開協和小學,就有人喊「地鐵站有落」,好吧,既然有現成的,我等以後有機會再練習。

  結果我們下車的地方是太子,不是預料中的旺角,但這正合我意,因為可以沿著通菜街往南逛到旺角。

  剛進入通菜街就遇到一間小食店,嘴饞的喵喵買了一支炸大腸,但…連我這個能把日本拉麵湯喝完的人都覺得鹹,讓我想起7年多前在蘇州吃的那碗臭豆腐,開啟我每晚喝一瓶水的習慣。(僅限於那次旅行)

  這一段通菜街是金魚街,雖然我們來過了,但小朋友第一次來,覺得新奇。走到旺角道路口時,發現往大埔紅VAN的上客站,紅色的標誌,旁邊寫著「大埔紅色小巴」,甚至還有預約專線。雖然車資已經不是站牌上寫的那樣,但「獅隧特快小巴,車程25分鐘」絕對貨真價實。(剛剛那趟車就開25分鐘)

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