這一次,換我帶妳去旅行。

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  和香港小旅行一樣,出發前先展示自製旅行小手冊。有了第一次經驗,這次做起來非常順手,雖然遇到家裡印表機碳粉不足的小插曲,最終依然在半個月內完成這本給媽媽們看的小手冊,另外,自己也做了一本武功秘笈,不過兩者封面都一樣,武功秘笈的內容當然複雜許多。

  和香港小旅行最大的差別:這本小手冊不是給我看的,所以裡面沒有複雜的地圖,而且除了基本的行程和景點介紹,還多了非常多注意事項(包括行前準備、在機場、機上和入境時可能遇到的事情、日本當地食衣住行等),我也刻意把字體放大,方便媽媽們閱讀,希望對於這次旅行有些基本的認識,並且避免不必要的麻煩,讓旅行順利些,大家也玩得開心。

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  終於,一家人要一起去旅行了。

  因為第一天搭的是早班機,闊媽前一晚就先上來了,原本要讓她睡床,她卻嫌床太軟,喜歡沙發的硬度。

  睡前習慣性地轉電視,直到凌晨三點突然醒來,才發現電視看著我睡了幾個小時。再次醒來時,喵喵已經在梳妝打扮了。

  準時出發前往另一處載喵媽,在樓下還巧遇正要上早班的喵弟。喵媽上車後,喵喵簡單的介紹兩個媽媽認識,這是第一次,要是以前的我遇到這種狀況,一定非常緊張,但不知從何時開始,我那條神經已經斷了。

  還沒到上班時間,高速公路挺順暢的,就和一個月前的香港小旅行一樣,到了國道二號才遇到塞車,路況顯示板寫著西向4K至0K壅塞,實際上只有塞最後兩公里,而且也沒延誤到我們進機場的時間。辦停車手續時,前一個人的去回日期剛好跟我們一樣,真巧。

  依慣例讓其他人先下車,自己再去停車。這次我就把停車位置拍下來,重點是有拍到英文字,避免像一個月前一樣,轉頭就忘了自己停哪。

  看到這人潮,也沒有很訝異,畢竟這是櫻花祭的大阪航線。飛沖繩的MM922只跟我們差15分鐘,和我們分成兩個隊伍同時排隊,其實當下有點看不懂報到櫃檯怎麼分,反正隊伍有在前進就好。大約排了20分鐘輪到我們報到。

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  4個人的行李箱重量,闊媽的行李箱材質導致它相對明顯地重。

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  例行性地等待託運行李通過X光機,但這次遇到問題了,安檢人員拿起喵媽的行李,在裡面找到行動電源,啊咧?這種事怎麼會發生在我們身上?

  說來說去,還是要怪自己太老實,「鋰電池不能放託運行李」,我一直以為我說過了,但現在回想起來,也不記得到底有沒有說過。闊媽我倒不擔心,她已經能自己搭機了,但事前我似乎不太敢提醒喵媽,一方面認為她應該知道,一方面覺得提醒這種小事,會讓媽媽面子掛不住,好像把她當傻子一樣。

  話說回來,我也以為小手冊裡有單獨列出「鋰電池」這項,事後發現根本沒有,因此也不能怪喵媽沒認真看,更別說當初我跟她說「隨便看就好」。

  又學了一次經驗,學到的並不是「鋰電池不能託運」,而是「帶長輩旅行,事前該說的注意事項,無論多麼基礎,無論是否讓長輩覺得被當傻子,該說的就是要說」。安檢人員拿出危險物品登記簿,寫了一些資料,並把行動電源還給喵媽,結束這場自己造成的鬧劇,浪費大家時間真是抱歉。

  連同剛剛多花的10分鐘,報到就花了半個小時。到了二樓,情況和一個月前一樣,大排長龍,在這裡又花了40分鐘,但安檢過程順利多了。

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  雖然報到和安檢花了不少時間,進入管制區後還是能愜意地往登機門走去,距離起飛還有50分鐘。

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  個人經驗中,無論出發還是抵達,樂桃總是停在B登機門,今天因為調度,讓我第一次在A1搭樂桃。

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  來機在0840悄悄滑進停機坪,看來是準時抵達。今天的飛機是JA802P,和去年3月回程同一架。

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  依慣例,並非在表定的0845開放登機,而是0900,但這應該算準時。

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  A1A3登機門的候機室非常熱鬧,因為同一時間三個登機門都有飛機。輪到我們登機時,一群要搭隔壁飛雅加達小花的印尼朋友們席地而坐,截斷樂桃的登機隊伍,讓不少人不知該如何排隊。其實我對坐在地上沒意見,但A2的旅客出現在A1的隊伍中,就讓我不太理解。這群印尼朋友才起身離開時,依然沒有發現自己剛剛做了什麼。

  一如往常,靠窗乘客和同行者先登機。刻意選擇坐最後一排,是因為過去的經驗中,比較不能接受的就是後排乘客踢椅子,椅距反而不是大問題。因為這次有4個人,勢必有一個人要單獨坐,我選了隔壁靠走道座位,上機後先上了個廁所,接著站在旁邊慢慢等靠窗的乘客入座。

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  今天的登機速度還算快,反而是在滑行道上等了一會兒,等到約10點才起飛。滑行至跑道途中,還看到前陣子冒泥漿的地方正在整修,希望能儘快把國家門面處理好。

  飛機從05L直接往北起飛,上升時又讓我感到不舒服,和一個月前一樣,看來是個人體質無法忍受這種壓力變化。

  又到了看型錄的時間,票券和美食依然該有的都有,去年底買的飛機模型則已下架,新的免稅品型錄裡,沒有看到喜歡的東西。

  填表時間,雖然曾想讓媽媽們體驗填寫入境表格,但又考量表格字體對媽媽們來說太小,還是由我們代筆,此次喵喵也加入幫忙,負責喵媽的表格,因為我總喜歡在小手冊裡放一些基本資訊,喵喵剛好可以看著自己寫。寫好後,再讓媽媽們自己簽名,再夾在各自的護照裡。

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  大約飛了100分鐘,機上廣播準備降落了,掐指一算,今天雖然10點才起飛,現在居然可能提前降落,以前我會說駕駛飛得比較快,這次我換個說法:今天的順風氣流比較強。

  果然,我們在預定降落時間1300前就下了飛機,關空天氣如同預報,晴時多雲,雖然沒有風,但剛剛降落時還是彈了兩下。

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  提前降落本是件好事,但剛剛聽到機上廣播後,我卻開始擔心,因為原先沒想到會準時抵達,所以只安排晚上的逛街行程,現在看來,說不定1500就已經完成飯店CHECK-IN,多了幾個小時沒事做,我當機立斷,決定把待會要買的大阪周遊券1日改為2日,用在今天和明天,而原本要用在今天的大阪出張票,就不買了。

  這班樂桃罕見地停在98登機門,不是熟悉的99。帶著媽媽們第一次走進鐵皮屋,此時關空第二航廈國際線只有這班飛機,我們排在約三分之二處,花不到半小時就入境。

  排隊時,因為後面沒人了,檢疫櫃台附近的日光燈也跟著關掉。這次剛好遇到不少人的入境表格漏填資料,多花了不少時間,否則可能更快入境。

  「刊塞哭口尼 偷恰苦喜媽喜大~

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  雖然此時國際線只有我們抵達,但加上國內線的乘客,足以讓排搭接駁車的隊伍延伸到航廈內。利木津這邊倒是完全沒人,不過這個時段利木津也沒啥班次就是了,要不然我還滿想搭的。

  上車後,想幫大家拍一張自然的合照,結果發現其他三個人同時被後方不知名事件吸引了,全部看同一個方向。

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  本來想進市區後再買大阪周遊卡和KTP,因為今天比預期還要早到,乾脆就在機場一次解決。

  下接泊車後,從電扶梯上了二樓,推測車站中間的通道人潮非常多,便直接穿越南側通道前往機場。果然,如照片所示,這是JR綠色窗口,但從這個角度看不到招牌,因為排隊人潮出了門口後,180度迴轉,排在窗口外的閒置空間,嚇死人了。

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  正因為有了三年前的排隊經驗,後來兩次選擇JR,要不早上5點多就來,不然就換個地方領券。選擇這個時間在關空排隊並非明智之舉。

  機場1樓的關西觀光資訊中心(Kansai Tourist Information Center)排隊人潮反而沒有想像中多,我讓媽媽們在旁邊休息,自己排隊去了。

  排隊時,看到這張告示,發現自己想買的KTP3日券賣光了。有趣的是,KTP3日券雖然在名單上,但卻被一條線槓掉,後來詢問櫃檯大姐,果然還有賣,這張可能是前幾天的告示吧,為了省紙才簡單用筆劃掉,除此之外,這位櫃檯大姐會說中文耶。

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  除了KTP事件,排隊時,在我前面的小姐突然問我是否也是臺灣人,我心裡第一個想法,就是這位小姐要問我票券的事情,果然不出我所料,但她問的票券是我沒用過的,無法提供建議。

  回到車站,這次再度選擇南海,只是南海人工櫃檯前排了不少人,我便嘗試用自動售票機買特急券,當下並沒有發現自己選擇的並非指定席自動售票機,當然找不到特急券,眼看1435的ラピート快要開了,便決定改搭幾分鐘後的空港急行,買乘車券就好了。

  進站下樓後,看到兩個月台分別停著原本要搭的ラピート和決定要搭的空港急行,ラピート車身上的戰士圖案吸引我的目光,事後查詢資料,它叫做「関空戦士ラピートルジャー」(Rapi:tldier),和去年的南海樂桃特急一樣,是期間限定的活動,只是ラピートルジャー的活動期間較長,從去年326日到明年331日,南海電鐵官網還有介紹身上配備,不知道會不會變形耶。

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  過去搭了幾次南海電鐵,其實一直都知道空港急行比ラピート慢沒幾分鐘,但全車指定席、座位向前的ラピート還是比較舒服,回程有機會再讓媽媽們體驗吧。

  這班空港急行的乘客不多,光看剛剛售票口前的人潮就知道,多數人都去搭JR了。因此,雖然沒搭到特急,但沒什麼人搭的空港急行空間反而變得超大。

  坐在車上,聊著待會的行程,四個人異口同聲說餓了,就算加上1小時時差,現在也過了午餐時間,剛好剛剛在機上聊到無添壽司轉蛋的笑話,便決定待會到飯店CHECK-IN後,立刻去吃無添壽司。

  說到無添壽司的笑話,忘了之前在哪看到的,某個人為了玩無添壽司的轉蛋,就拿著一個空盤,重複進出回收空盤的入口,刷一次算1盤,他老兄玩轉蛋玩得很開心,但他忘了每刷一次空盤就要算1盤的錢,結帳時臉就綠了。笑話真實性不得而知,但引起老媽們對於轉蛋和迴轉壽司的興趣。

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