從國內線第一航廈到第二航廈,我們沒搭接駁車,直接走地下連通道,雖然有點距離,但有電動步道,還算省力,途中經過京急和單軌電車,出現超多上班族。

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  喵喵在這裡總共拍了4張照片,連同這張在內,沒有一張是正的,按快門的右手用力過度。

  晃到第二航廈時也八點半了,往上爬到2樓出發大廳,羽田機場不愧是日本國內線樞紐,光是安檢口就分了4個,報到櫃檯也是多到嚇人,而且這裡還只是ANA集團使用而已,另外一頭還有日航集團咧。

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  我們要搭的NH571還沒出現在時刻表上,但多到嚇人的自助報到櫃檯讓我躍躍欲試,喵喵則是對旁邊的自助託運行李機器非常好奇,看著別人的行李被機器吃掉。

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  操作流程很簡單,也出現我們要搭的班機資訊,但班機狀況卻顯示「10:00天候調查」,原因是「視界不良」,天阿,運氣不會這麼好吧?

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  儘管如此,機器並沒有阻止我們報到,讓我繼續操作,當我按下報到鍵,過了幾秒鐘,螢幕顯示還是請我到人工櫃檯,下方則跑出一張紙,上頭寫的也是請我到人工櫃檯,但原因不是剛剛看到的「天候調查」,而是要確認年齡(只有日文提到,英文沒有),看到這個原因讓我笑了一下,我當初是用ANA會員卡買機票的耶,上面怎麼可能沒有我和喵喵的年齡。好啦,就多一步手續而已,以後再讓喵喵玩自助託運行李。

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  人工櫃檯的人就多了,速度當然慢很多,不過我們有的是時間,國內線2小時前報到算早的。Check-in時,因為護照上有生日,就沒特別確認年齡,倒是地勤詢問我有沒有第二段飛機,如果有的話,行李可以直掛。

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  話說人工櫃檯的行李就不像自助櫃檯這麼酷,放在後面一條凹下去的行李輸送帶,看起來像以前男生廁所的小便池(誤)。

  因為這段國內線機票是單獨買的,託運行李重量上限就和一般ANA國內線一樣是20公斤。秤重結果也跟昨晚一樣,如果超重,螢幕還會顯示需補繳的費用,報到時,剛好看到隔壁櫃檯的長輩們付超重費。

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  拿到登機證,地勤特地告訴我們,安檢口是A,而且最遲必須在起飛前15分鐘通過安檢,通過時只要刷登機證上的QR碼就可以了,不必出示證件(這次搭了三段國內線都一樣)。不知道走其他安檢口會怎樣,既然規定走A,乖乖聽話沒損失。倒是通過安檢口的最遲時間看起來挺嚴格的,沒在時限內通過的話,條碼可能會刷不過之類的(有誰想試試看嗎?)。至於最遲抵達登機門的時間是起飛前10分鐘。

  完成報到後,才是真正的早餐時間,因為剛剛經過地下1樓看到很多商店,就想找間店點個早餐坐下來。

  最吸引我們的就是這間賓士咖啡店,但店內幾乎客滿了,我也想到喵喵才剛吃完炒麵,根本沒辦法再單獨吃一份早餐,於是轉向便利商店,尋找我近一年來很喜歡的炸雞塊。

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  除了雞塊,還買了兩罐小瓶飲料,難得一大早就喝果菜汁。想說飲料過不了安檢,就都買小罐的,實際通過安檢才知道,日本國內線沒有禁止液體進入管制區,只要在通過安檢時單獨放置通過X光機就好。是說我相信管制區內還是有自動販賣機或便利商店,所以這些飲料都在我進入管制區前就喝完了。

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  回到2樓找空位坐了下來,吃早餐同時四處亂看,看到這一排販賣機,除了飲料和泡麵,連章魚燒都有,可惜我已經有雞塊和飯糰了。

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  將近早上10點,NH571的天候調查結果出爐:「運航。」再次鬆了一口氣。螢幕上也顯示這班飛機客滿,居然這麼熱門。

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  也因為10點了,距離起飛時間剩不到一個小時,便散步進入管制區,只花2分鐘就通過安檢,非常迅速。

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  事先研究過NH571最近幾天使用的登機門,大多都是沒有空橋、要搭接駁車的500到507其中一個,今天也不例外,是501登機門,雖然沒有空橋,但好處是距離安檢口超近,轉個彎走下樓就到了。

  如我猜測,管制區內果然有ANA的便利商店,不過這次我沒買奶茶,而是葡萄果汁。

  本來還想繼續往下走,但第二航廈規模太大了(第一航廈看起來也一樣),走到第二間商店就折返,就算剛剛沒有強迫我們走安檢口A,我也不會自找麻煩挑其他安檢口,真的有點距離。經過飛沖繩班機的登機門前,看到超多人正在等登機,和其他登機口的情況反差很大,可能剛好遇到旅行團吧。

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  下樓來到接駁車候機室,這個時候只有我們的NH571,候機室內的旅客和剛剛飛沖繩的比起來不惶多讓。

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  大約1020廣播登機,在鑽石會員和其他特殊卡種旅客之前,最先登機的是老人、孕婦、肢障、小朋友及同行者,不過這班飛機上完全沒有這三類旅客,再來就和樂桃一樣,靠窗旅客及同行者優先,於是很快就輪到我們登機。

  接駁車和一般公車差不多大,座位還滿多的。駕駛座前方螢幕顯示使用這台接駁車的航班編號,以及飛機停靠地點,位於第二航廈北側的406停機坪。

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  等待出發時剛好看到一架Air Do34R起飛。

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  大約3分鐘抵達停機坪,前方就是今天要載我們飛稚內的全日空A320-211,編號JA8304,有一點年紀的飛機,1995年就交給全日空使用。

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  當初買機票時,其實沒什麼空位讓我選,所以挑了第8排,不過挑哪一排其實沒差,反正有靠窗就好。ANAA320沒有商務艙,「看起來」和大多數LCCA320一樣,採30180座位配置,但事後瞭解,ANAA320座位數是166,少了第4排和第13(感覺像扣除東方和西方不吉利的數字),且最後一排的兩邊各只有2個座位,少了2排的結果,就是椅距變大,當下我還有點納悶,多出來的空間哪來的,不僅如此,椅背也紮實多了。

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  1100才完成登機,原因不明,不過有幾名乘客是關艙門前一刻才登機的,總之誤點了。辛苦的地勤人員向我們揮揮手,我們要去北海道囉~

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  滑行途中,遇到一架ANA的彩繪機,從鼻輪號碼推測是B777-381ER,編號JA787A

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  再來是日本國政府專機,B747-47C,編號20-1101,這架是防空自衛隊的,另一架則是JA8091。從連續兩張飛機照片來看,喵喵拍照時真的無法平衡。

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  111034R起飛,結束我們和羽田機場短暫的重逢。起飛立刻右轉,繞過東京市區後才又直直往北飛。

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  天氣很好,連下面的街景也很清楚,推測這裡應該是千葉縣。

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  ANA國內線的機上餐飲目錄,有免費提供5種飲品,咖啡、果汁、茶、水,最特別的就屬牛肉清湯。

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  起飛後約半小時開始提供飲料,想也知道喵喵點了什麼,喝的時候要小心燙就是了。至於我,依慣例應該會點果汁,但今天可能擔心待會開車精神不濟,也沒考慮太多就點了咖啡,結果後來還是在飛機上睡著了,畢竟還有一個多小時,不睡覺也不知道要做什麼,乾脆來補眠。

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  喵喵也是,發現我偷拍她睡覺後,又把自己的臉鼓成大餅。

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  外頭的雲漸漸變多,機長廣播即將降落時,也說了稚內是雨天。日本氣象廳事前就這麼預測,且剛剛才因為「視界不良」而必須「天候調查」,能順利飛來稚內也該滿足了。

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  高度降低到雲層下方,出現這塊很容易辨認的陸地,最遠端就是ノシャップ岬,也能看到聳立在山上的開基百年紀念塔,如果視力好一點,說不定還能看到稚內車站。是說現在朝這個方向飛,是想飛到禮文空港嗎?

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  外面真的在下雨,只是不知道是否像窗戶上的雨水這麼多。飛機不知在何時轉彎,總之和剛剛看到ノシャップ岬時的方向完全相反,經過也很好辨認的声問大沼,準備從08跑道降落。

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  降落囉~(因為用的是自動對焦模式,喵喵連續拍了好幾張對焦在窗戶上的照片)

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  也不知道那團白色是摩擦的熱氣還是濺起的水花,或許都有吧。

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  預計1235抵達,最終誤點約10分鐘,事前看了近幾天NH571的狀況大多如此。

  稚內空港的跑道也當滑行道用,滑到26跑道頭才原路折返。抵達停機坪後,霧氣已經蓋滿窗戶了。

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  幸好有空橋,不然除了淋雨,還會很冷,完全忘了我只穿短袖。喵喵拍我時,我正看著空橋玻璃上的字:「ようこそ稚内へ。」

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  進入建築物後,就是空間不大的行李轉盤區,突然擠了100人,感覺很熱鬧。這裡不像國際線禁止拍照,相同的是離開後不能再進來,跟以前搭臺灣國內線一樣。可愛的吉祥物在轉盤旁陪我們等行李,因為我們很早就報到了,行李最後一個出來。

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